שיבושים בטיסות הם חלק בלתי נפרד מעולם התעופה, אך החוק הישראלי – חוק שירותי תעופה המכונה “חוק טיבי” – מעניק לנוסעים הגנה רחבה. האם מגיע לכם פיצוי כספי? אילו שירותים חברת התעופה חייבת לספק בשדה? להלן המדריך המלא.
מה נחשב ל”טיסה שבוטלה” לפי החוק?
לפי סעיף 1 לחוק, טיסה נחשבת כ”מבוטלת” (המזכה בפיצוי כספי) באחד משני המקרים הבאים:
- טיסה שלא התקיימה כלל.
- טיסה שהמריאה באיחור של 8 שעות ומעלה מהמועד הנקוב בכרטיס.
- הקדמת טיסה: אם הטיסה הוקדמה ביותר מ-8 שעות והודעה על כך נמסרה פחות מ-14 יום מראש.
חשוב לדעת: “שעת המראה” נחשבת לרגע שבו המטוס התנתק פיזית מהקרקע (ולא ניתוק מהשרוול).
טבלת סכומי הפיצוי הכספי (מעודכן ל-2026)
גובה הפיצוי הוא קבוע, אינו תלוי במחיר הכרטיס, ומחושב לפי המרחק האווירי ליעד:
| מרחק הטיסה (ק”מ) | גובה הפיצוי (בקירוב) | דוגמאות ליעדים |
| עד 2,000 ק”מ | 1,530 ₪ | אתונה, לרנקה, רודוס |
| 2,000- 4,500 ק”מ | 2,450 ₪ | ברלין, לונדון, פריז, רומא |
| מעל 4,500 ק”מ | 3,670 ₪ | ניו יורק, בנגקוק, טוקיו |
בטיסות קונקשן (כרטיס אחד), המרחק מחושב מנקודת המוצא ועד ליעד הסופי.
זכויות הנוסע בזמן ההמתנה בשדה (שירותי סיוע)
חברת התעופה מחויבת לספק לכם סיוע ללא קשר לסיבת העיכוב:
- עיכוב של שעתיים ומעלה: מזון, שתייה ושירותי תקשורת (שיחות טלפון/אימייל).
- עיכוב של 5 שעות ומעלה: זכות לבחור בין החזר כספי מלא (תוך 21 יום) לבין טיסה חלופית.
- עיכוב הכולל לינת לילה: חובת אספקת מקום לינה במלון והסעות.
פסיקות מפתח: האם “תקלה טכנית” פוטרת מפיצוי?
חברות תעופה רבות מנסות לטעון ל”נסיבות מיוחדות”. בתי המשפט בישראל (למשל בתביעת גסקו נ’ ארקיע) קבעו:
- תקלה טכנית אינה פוטרת מפיצוי: בלאי ותקלות הם חלק מהסיכון המקצועי של החברה. עליה להחזיק חלקי חילוף או מטוס חלופי.
- חובת היידוע: חברת התעופה חייבת להציע לנוסעים באופן אקטיבי את האפשרות לבחור בהחזר כספי (פסיקת השופט יאיר חסדיאל נגד אל על).
ביטול טיסה בזמן מלחמה ושביתה
- שביתה מוגנת: לרוב פוטרת את החברה מפיצוי כספי (אך לא מהחזר כרטיס וסיוע).
- שביתה פראית: עשויה לחייב בפיצוי אם החברה לא הוכיחה שעשתה הכל למניעת הביטול.
- מלחמת “חרבות ברזל“: קיימות הוראות שעה הפוטרות מפיצוי בתאריכים ספציפיים (07.10.23-31.11.23, 12.04.24-18.04.24, 03.05.24-08.05.24, 01.10.24-05.10.24) טיסות שבוטלו מחוץ לתאריכים אלו עשויות לזכות בפיצוי מלא.
שאלה: האם חוק טיבי חל על חברות לואו-קוסט זרות?
תשובה: כן. החוק חל על כל טיסה הממריאה מישראל או נוחתת בה, ללא קשר לזהות חברת התעופה Wizz, Ryanair, EasyJet וכו’
שאלה: מה קורה אם פספסתי טיסת המשך (Connection)?
תשובה: אם המקטעים נרכשו תחת כרטיס אחד, והעיכוב בטיסה הראשונה גרם להגעה להחמצת טיסת ההמשך, אתם זכאים לפיצוי לפי המרחק הכולל.
שאלה: האם ניתן לקבל פיצוי בנוסף להחזר על המלון שהפסדתי?
תשובה: כן. חוק טיבי מעניק פיצוי סטטוטורי (ללא הוכחת נזק), אך אינו מונע מכם לתבוע נזקים מוחשיים נוספים (כמו לילה במלון או רכב שכור) בכפוף להצגת קבלות.
שאלה: מה זה “אובר-בוקינג” (רישום יתר)?
תשובה: מצב שבו החברה סירבה להעלות אתכם לטיסה מחוסר מקום. במקרה כזה אתם זכאים לפיצוי כספי מידי, אלא אם התנדבתם לוותר על מקומכם בתמורה להטבה אחרת.
לתשומת ליבכם: מאמר זה מספק מידע כללי ואינו מהווה תחליף לייעוץ משפטי פרטני מול עורך דין תעופה.
