Uncategorized

הקדמת טיסה ביותר משמונה שעות, כאשר ההודעה על כך ניתנה פחות מ-14 ימים לפני מועד הטיסה המקורי, נחשבת ל”טיסה שבוטלה” על פי החוק. במקרה כזה, הנוסעים זכאים לפיצוי כספי בהתאם למרחק הטיסה, בדיוק כמו במקרה של ביטול או עיכוב משמעותי. מדוע חברות תעופה מקדימות טיסות? שיקולים תפעוליים:לעיתים החברה מעדיפה לאחד טיסות או לשנות את לוח […]

רישום יתר (Overbooking) הוא פרקטיקה מוכרת בענף התעופה, המוסדרת בחוק שירותי תעופה. חוק טיבי מכיר בלגיטימיות של התופעה אך מחייב את חברות התעופה לפעול לפי פרוטוקול מוגדר ולפצות נוסעים שנפגעו מכך. החברה מחויבת להציע למתנדבים מהטיסה לוותר על מקומם בתמורה לפיצוי. אם לא נמצאו מתנדבים, היא “מסרבת להטיס” את הנוסע/ים. במצב כזה, הנוסעים זכאים לפיצוי

ביטול טיסה על ידי חברת תעופה מטרת המדריך היא להעניק לכם את הידע והכלים הדרושים כדי להתמודד ביעילות עם מצבים של עיכובים וביטולי טיסות, על מנת לממש את זכויותיכם באופן מלא. כיצד לפעול באופן מעשי מנמל התעופה ועד להגשת תביעה בבית המשפט במידת הצורך. המדריך כולל את כל סוגי ביטולי הטיסות שקיימים + שפע דוגמאות

למעשה, חברות התעופה מזהות היעדרות של הנוסע (No Show) ומסיקות מכך שהלקוח לא צפוי לממש את יתר מקטע הטיסה שרכש. לפיכך, חברות התעופה עלולות לבטל לנוסע את טיסת החזור שלו או מקטעי טיסה אחרים בשל אי התייצבות הנוסע לטיסה הראשונה. אי הגעה לטיסה היא למעשה מקרה שבו נוסע, שרכש כרטיס טיסה ליעד מסוים, אינו מתייצב

מה הזכויות שלי בטיסה שבוטלה בגלל אובר בוקינג / רישום יתר? רישום יתר (Overbooking) הוא פרקטיקה מוכרת בענף התעופה, המוסדרת בחוק שירותי תעופה. חוק טיבי מכיר בלגיטימיות של התופעה אך מחייב את חברות התעופה לפעול לפי פרוטוקול מוגדר ולפצות נוסעים שנפגעו מכך. למעשה, רישום יתר (Overbooking) הוא מצב בו החברה מוכרת יותר כרטיסים ממספר המושבים

מתי מגיע פיצוי על “טיסה מבוטלת” וכמה? “חוק שירותי תעופה” (הידוע גם בשם העממי “חוק טיבי”) הינו אחד החוקים המשמעותיים ביותר בתחום זכויות הצרכן בישראל. חוק זה מסדיר את זכויות הנוסעים במקרים של עיכובים וביטולי טיסות, ומגדיר במדויק מתי ובאילו תנאים חברות התעופה מחויבות לספק לנוסעים שירותים כגון מזון, שתייה ולינה, ומתי עליהן לשלם פיצויים

טיסה שהתעכבה או הוקדמה – טיסות עשויות לעיתים לצאת מאוחר יותר מהמתוכנן, או אפילו להמריא מוקדם. איך החוק מתייחס למצבים כאלו? המדריך הבא מסביר מהן זכויות הנוסעים לפי החוק הישראלי, תקנות האיחוד האירופי ואמנת מונטריאול, בצירוף דוגמאות מפסיקות בתי המשפט בישראל – לרבות במקרים של לואו קוסט, כשחשוב לזכור שחוק טיבי אינו מבדיל בין “טיסות

אובר בוקינג – מהו רישום יתר (אוברבוקינג) ומדוע חברות תעופה עושות זאת? רישום יתר אובר בוקינג (Overbooking) הוא פרקטיקה שבה חברת תעופה מוכרת בכוונה תחילה יותר כרטיסים ממספר המושבים הקיימים במטוס לטיסה מסוימת. הסיבה לכך היא ניסיון למקסם רווחים ולהבטיח מטוס מלא, מתוך הנחה סטטיסטית המבוססת על ניסיון העבר, שחלק מהנוסעים שרכשו כרטיס לא יגיעו

מזוודה אבדה או ניזוקה בטיסה מזוודה אבדה או ניזוקה בטיסה? המדריך המלא לזכויות וקבלת פיצוי (2025) – לאחר הנחיתה שלכם ביעד החופשה או לאחר חזרתכם הביתה, ניגשתם למסוע הכבודה בציפייה, אך המזוודה שלכם פשוט לא מגיעה. או גרוע מכך – היא מגיעה שבורה, קרועה או עם נזק ניכר לתכולתה. אין ספק שאחד החששות הגדולים ביותר

החזר כספי על כרטיס טיסה שלא נוצל – זכויות הנוסע לפי החוק המאמר פורסם ביום 28.03.25 החזר כספי על כרטיס טיסה שלא נוצל – רכישת כרטיס טיסה מייצגת לעיתים התחייבות כלכלית המתבצעת זמן רב מראש. יחד עם זאת, עשויות להתרחש נסיבות בלתי צפויות – כגון מצב רפואי, אירועים משפחתיים, הגבלות ביטחוניות או ביטול חופשה –